SMC無桿氣缸的使用被廣泛運用，在廣泛使用此種技術的同時，不少客戶對無桿氣缸常出現(xiàn)的問題，都不知道如何，因其是近幾年來廣泛的使用，很多工業(yè)上的工程師對無桿氣缸出現(xiàn)問題并不是很了解，下面來給大家介紹下無桿氣缸的常見問題無桿氣缸分析常見問題：
　　1．SMC無桿氣缸是鑄造而成的，出廠后都要經(jīng)過時效，使SMC無桿氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工的SMC無桿氣缸在以后的運行中還會變形。
　　2．SMC無桿氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受SMC無桿氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對SMC無桿氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，SMC無桿氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
　　3．SMC無桿氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在SMC無桿氣缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
　　4．在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、SMC無桿氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使SMC無桿氣缸變形。
　　5．SMC無桿氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對SMC無桿氣缸進行回火加以消除，致使SMC無桿氣缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生*的變形。
　　6．SMC無桿氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。SMC無桿氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果SMC無桿氣缸的螺栓材質不，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和SMC無桿氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使SMC無桿氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
　　7．使用的SMC無桿氣缸密封劑質量不、雜質過多或是型號不對；SMC無桿氣缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。